船用二氧化碳灭火系统按照储存方式可分为低压二氧化碳灭火系统和高压二氧化碳灭火系统。低压系统是指液态二氧化碳在低温条件下储存的系统，通常储存温度-20℃至 -18℃，温度在-18℃，罐体内部压力大约在20 bar。

船用低压二氧化碳灭火系统的基本组成通常包括：储存装置、释放总管，主释放阀、分配阀、释放管路、喷嘴、充装及平衡管路、释放及报警系统、制冷装置等组成。

低压二氧化碳灭火系统的优点

根据低压二氧化碳灭火系统的结构特点，其优点概括如下：

1、占地面积小，装置总重量轻，可以节省空间用于布置其他舱室，减小船舶的重量，通过研究可以认为船上二氧化碳配备量越大，低压系统的这方面优势越明显。

2、首次安装用时少，节约造船厂工人劳动成本；充装方便，加注罐车可以直接停靠码头通过充装管线加注，大大节约了船舶停靠码头时间。

3、安全性能高，具备完善的监测和报警系统，时刻监测储罐内容液态二氧化碳的液位，同时可持续监测和显示储罐内的压力，以便及时发现问题并提前解决，保证系统的正常工作。

4、对要求二氧化碳配备量较大时，初次投入成本较低，国外某公司对外说明，当二氧化碳储量超过1818kg时，使用成本将低于高压二氧化碳灭火系统。

5、低压二氧化碳温度低，又称干冰“雪”，灭火效果优于常温储存的高压二氧化碳，而且低压二氧化碳灭火系统在达到释放时间后，操作人员可以根据火情，启动再释放功能，确保火灾完全扑灭。

6、由于储罐安装了多套液位测量装置和内部压力检测装置，船舶营运期间低压二氧化碳系统无需专业检测公司进行定期的二氧化碳称重或液位测量，同时不需要每十年的水压试验，大大降低了船舶的运营成本。

低压二氧化碳灭火系统缺点

低压二氧化碳灭火系统与高压二氧化碳灭火系统比较，具有如下缺点：

1、对船舶配备二氧化碳量较小时，低压二氧化碳灭火系统的初次投入成本较大，因此船舶设计时应充分考虑。

2、船舶营运时，设备维护成本高，耗能较大，因为制冷装置需要长期运转，且需要船舶轮机人员定期检查，会增加船员的工作量。

通过对低压二氧化碳灭火系统优缺点的分析，船东和船厂在船舶设计时，会综合考虑船舶建造初期投入和后续维护运营成本，最终选择最合适的灭火系统。现阶段营运和新建船舶，选择低压二氧化碳灭火系统多为被保护舱室空间较大的船舶，船型主要包括：汽车运输船、客货滚装船、大型集装箱船等。

低压二氧化碳灭火系统的认可要求

现阶段船用低压二氧化碳灭火系统的制造主要是丹麦和韩国的两家船用产品厂，国内产品制造厂处于研发阶段，暂时未有产品船上使用的实例，国内船厂只能选择国外产品配套上船使用。船用低压二氧化碳设计和认可，需按照《国际消防安全系统规则》（以下称规则）的要求进行，按照中国船级社规范要求，该产品采用产品认可＋单套产品检验＋船上系统检验的方式进行产品的质量控制。

产品制造厂选择中国船级社产品型式认可时，中国船级社将对工厂提交的图纸及设计计算书等资料进行审查，型式试验大纲批准和试验见证，工厂质量管理体系核查和制造过程审核。在进行产品设计过程中，工厂会按照规则的要求，使用成熟的计算方法或行业通用的计算软件进行系统设计，对计算中无法确认的关键点，可选择进行试验的方式验证和补充，通过理论计算与试验验证相结合，实现对产品性能的综合评估，使产品达到初始设计目标，满足规则的要求。验船师结合工厂生产历史和实船产品使用的经验，同时了解国际同行对该产品检验控制的方式，对设计图纸及计算书，工厂提交的型式试验大纲进行综合评估，确认可直接接受工厂理论计算无需通过试验验证的部分，同时向工厂提出理论计算和试验验证相互结合完成的部分，或者部分要求工厂没有理论计算作为支持，仅通过试验验证来证明满足规则的要求。型式认可过程中对不同设计能力的工厂，可能会提出不同型式试验项目的要求，充分体现我社对工厂设计能力具有较强的综合评估能力。

中国船级社按照规则对低压二氧化碳灭火系统进行认可，其中最主要的型式试验项目和技术要求如下：

规则中要求安全阀释放压力设定应不小于工作压力的1.1倍，而且考虑储罐外着火时液态二氧化碳气化产生的气体通过安全阀向外排放，任何一个安全阀的排量足够确保储罐内增大的压力不超过设定压力的20％。在设计时应该考虑安全阀开启时并具有足够的排量，确保储罐内压力不得超过设定压力的20％，可以参考《国际散装运输液化气体船舶构造与设备规则》规则中液货舱透气的相关计算公式和要求进行计算，保证在存储间发生火灾时二氧化碳储罐的安全。

规则中要求对永久充装二氧化碳的容器和输出管，应设有隔热绝缘，以便当制冷装置断电后，环境温度为45℃且初始压力等于制冷装置的起动压力时，24 h内防止安全阀开启。该要求主要考核二氧化碳储罐外的围护结构具有较好绝热性能，具有较小的传热系数，通过传热学计算设计罐体围护结构厚度，并选择合适的绝热材料，在罐体内压力升高至制冷装置自动启动压力时，制冷装置停止运行，外部环境温度45℃，24小时内罐内压力升高，但不能超过安全阀起跳压力。

规则中要求二氧化碳储罐应配备两套完全独立的制冷装置，每一套制冷装置应具有足够的制冷量，在海水温度达32℃和环境温度达45℃时，每一台装置的制冷能量和自动控制应能在24小时连续运转的情况下，保持所规定的温度。该要求主要考核制冷装置在外部环境较为苛刻的条件下，具有足够的制冷能力。如果制冷装置冷凝器选择海水冷却时，海水温度达32℃，环境温度45℃时，任何一套制冷装置连续运行24小时，罐体内部温度可以保持系统工作温度；如果制冷装置冷凝器选择空气冷却，环境温度45℃时，每一台制冷单元连续运行24小时，罐体内部温度可以保持系统工作温度。

规则针对低压二氧化碳系统的相关要求，主要从系统安全，可靠等几方面规定，包括二氧化碳储罐安装具有足够排量的安全阀，在罐外发生火灾时，确保罐体的安全。储罐的围护结构具有足够的绝热性能，在制冷单元无法工作时，仅靠罐体较好的绝热性能，而使挥发的二氧化碳气体不会轻易通过安全阀向外排放。选择的每一台制冷装置具有足够的制冷能力，在较为苛刻的外部工作环境，仍能长时间连续运行，并保持罐体内的低温环境不变。